| |
 |
| |
 |
Nº Horas: |
consultar
|
|
|
| |
|
Titulación: |
Diploma Azafata y Rr.pp. Expecialista En Handling |
|
| |
|
Bolsa de Trabajo: |
Este curso no tiene bolsa de trabajo |
|
| |
|
Salida Laboral: |
| |
|
consultar |
|
| |
|
Objetivos: |
| |
|
consultar |
|
| |
|
Metodología: |
| |
|
consultar |
|
| |
|
Programa: |
| |
|
PRACTICAS HANDLING DE PASAJEROS Y HANDLING DE CARGA
PRACTICA 1: El Aeropuerto.
PRACTICA 2: Asignación de medios aeroportuarios.
PRACTICA 3: Comunicaciones.
PRACTICA 4: Procedimientos de Handling– Facturación
PRACTICA 5: Procedimientos de Handling – Control de la Documentación
PRACTICA 6: Procedimientos de Handling – Billete de Pasaje
PRACTICA 7: Procedimientos de Handling – Handling de Equipajes
PRACTICA 8: Procedimientos de Handling – Procedimientos de Emergencia
PRACTICA 9: Seguridad en plataforma
PRACTICA 10: Factor Humano
PRACTICA 11: Normativa – Legislación Nacional
PRACTICA 12: Normativa – Legislación Internacional
PRACTICA 13: Normativa – Transporte Aéreo
PRACTICA 14: Mercancías Peligrosas – Legislación Nacional / Internacional
PRACTICA 15: Mercancías Peligrosas – Clasificación
PRACTICAS SAVIA AMADEUS
INTRODUCCIÓN: Sabremos cómo surgió Amadeus, cuál es su posición y su importancia en el sector
turístico.
PRÁCTICA 1: Aprenderemos a conectarnos al sistema y a obtener el código IATA de cualquier aero-
puerto, ciudad, país o compañía aérea del mundo
PRÁCTICA 2: Aprenderemos a utilizar las páginas de ayuda que Amadeus ofrece para facilitar el
trabajo de los agentes de viajes
PRÁCTICA 3: Estudiaremos las pantallas de disponibilidad aérea. Veremos cómo se muestran los
horarios y números de vuelos reales de todas las compañías aéreas, las plazas dispo-
nibles y las diferentes clases de reserva dentro de un avión
PRÁCTICA 4: Aprenderemos a movernos con fluidez paginando en las pantallas de disponibilidad aé-
rea
PRÁCTICA 5: Utilizaremos las pantallas de frecuencias de vuelos en las que cada compañía aérea
nos muestra cuántos vuelos semanales tiene programados a cada destino
PRÁCTICA 6: Veremos cómo publican las compañías aéreas las tarifas de un punto a otro. Aprende-
remos a diferenciar los tipos de tarifas que se pueden aplicar a un determinado trayecto.
PRÁCTICA 7: Profundizaremos el tema de tarifas aéreas.
PRÁCTICA 8: Aprenderemos a reservar plazas de avión, paso por paso hasta obtener la confirmación
de la compañía aérea. Crearemos reservas ficticias en vuelos reales.
PRÁCTICA 9: Veremos cómo modificar una reserva creada (cambios de horarios, fechas, cancelacio- nes de reservas, etc.)
PRÁCTICA 10: Veremos los distintos tipos de acomodación dentro de un avión (clase turista, clase
ejecutiva y primera clase) y cómo efectuar reservas de asiento para un pasajero con
reserva
PRÁCTICA 11: Aprenderemos a separar a un pasajero de una reserva inicial con varios pasajeros
PRÁCTICA 12: Estudiaremos una transacción que nos ahorrará mucho tiempo a la hora de crear una
reserva igual a otra que ya tenemos cerrada
PRÁCTICA 13: Aprenderemos a cotizar una reserva y estudiaremos las posibles respuestas al cargar
la tarifa
PRÁCTICA 14: Una vez creada la reserva y estudiadas todas las modificaciones que podemos hacer
sobre la misma, veremos cómo se emite un billete de avión
PRÁCTICA 15: Estudiaremos transacciones que puedan facilitar el manejo del sistema como conver-
conversión de moneda, cálculo de fechas, días, horas, etc.
PRÁCTICA 16: La lectura del tema “DERECHOS DEL PASAJERO” es imprescindible para cualquiera
que, como agente de viajes debe conocer la obligación de informar y familiarizarse con
términos como el “overbooking” , incidencias con equipajes, indemnizaciones, etc.
ANEXO: Este listado de códigos IATA de los principales aeropuertos nos será de mucha utilidad en el manejo del sistema Amadeus, sobre todo durante las primeras prácticas que los códigos IATA serán desconocidos para nosotros.
PRACTICAS OFIMATICA
• WORD (Procesador de textos)
• ACCESS (Bases de Datos)
• EXCEL (Hoja de Cálculo)
• INTERNET
• POWER-POINT
Se utilizará el software de Microsoft
OFFICE 2000 ó XP
PROTOCOLO
1. PROTOCOLO: CONCEPTO Y CARACTERÍSTICAS
1. Protocolo / Precedencia / Ceremonial / Etiqueta
2. Las Distinciones Sociales
3. Simbología de las Distinciones Sociales
4. Protocolo en Actos Públicos
2. EL PROTOCOLO COMO MEDIO DE RELACIÓN GRUPAL
1. La Comunicación
2. Expresión Oral
3. Saludos y Presentaciones
4. Usteo y Tuteo
5. Hablar en Público
6. Comunicación Escrita
3. EL PROTOCOLO EN LAS GRANDES ORGANIZACIONES
1. La Organización de un Evento
2. Organización de Banquetes
3. Las Buenas Maneras
4. EL PROTOCOLO EN LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS
1. Estructura del Estado
2. Símbolos del Estado
3. La Familia Real Española
4. La Casa Real Española
5. EL PROTOCOLO COMO MEDIO PROMOCIONAL
1. Reuniones, Almuerzos y Regalos de Empresa
2. El Arte de Atender y Agasajar en los Negocios y en la Política
3. La Promoción
4. Visitas a Instalaciones Empresariales
ENTREVISTA DE SELECCIÓN DE PERSONAL
1. La entrevista de selección
2. ¿Qué es la entrevista?
3. ¿Para que sirve la entrevista?
4. Tipos de entrevista
5. Fases de la entrevista
5. Procura ir a la entrevista con…
6. Consejos para realizar buenas entrevistas
7. Preguntas sobre la entrevista de selección
8. Preguntas a realizar a nuestros entrevistadores
PRACTICAS EN EMPRESA
PRÁCTICAS: Una vez terminado el curso, el alumno podrá solicitar la realización de prácticas una vez superada la formación teórico-práctica en GESFOREM con una nota igual o superior a 7 en la nota global de la formación, a través de un formulario en donde podrá seleccionar sus preferencias en fechas, disponibilidad y lugar. Aunque se respetarán en lo posible esas preferencias, tendrán un carácter meramente orientativo y son susceptibles de sufrir cambios según la disponibilidad de nuestros diferentes Centros colaboradores de la provincia seleccionada.
Esta segunda fase de la formación es de vital importancia para nuestros alumnos ya que será el momento en el que pongan en práctica todo lo aprendido en el curso ejerciendo como Agente de Handling en una Agencia de Viajes o Compañías de Handling.
Las prácticas se realizarán durante un periodo de dos meses en media jornada o un mes a jornada completa, en uno de nuestros centros colaboradores, dependiendo de la disponibilidad del alumno y también de las necesidades y disponibilidad de la Agencia de Viajes o Compañía de Handling.
|
|
| |
|
Requisitos de acceso: |
| |
|
Aunque nuestro grupo de profesores son personas que ejercen profesionalmente las tareas que imparten en el curso, y el nivel de aprendizaje y el ritmo del mismo son bastante altos, los alumnos que deseen realizar este curso no necesitan tener unos conocimientos amplios sobre la materia.
Pero un requisito imprescindible para la realización de este tipo de formación es que el alumno cuente con un interés especial en la materia, pues como señalamos arriba, el nivel de aprendizaje y el ritmo son bastante elevados, y el nivel de conocimientos adquiridos va a depender mas de la voluntad del alumno que de otros factores.
|
|
| |
|
Observaciones: |
| |
|
También pueden realizarse a distancia o de manera semipresencial
Toda persona que ha cogido un avión, como pasajero, ha sido atendido en algún momento por un “Handling de Pasajeros”, ya sea a la hora de facturar el equipaje, comprar el billete en el aeropuerto, embarcar,... etc, como cuando ponemos una reclamación por una maleta extraviada, golpeada, ...etc. Es decir, son las personas que representan a las compañías aéreas, touroperadoras, agencias de viaje, etc…en el aeropuerto.
Además del Handling de Pasajeros, existe también el “Handling de Rampa o Carga”. Este último se encarga de dar asistencia a equipajes y mercancías. Hoy el transporte aéreo de mercancías está batiendo records en todos los aeropuertos españoles. ( Un ejemplo: Todo el pescado que se consume en España, procedente de Terranova (Canadá) o Mauritania, que son los mayores caladeros del mundo, se transporta en aviones hasta los países de consumo, así que este dato nos sirve de gran referencia de los millones de toneladas que se transportan anualmente).
Anualmente un Handling tiene un sueldo aproximado de 20.000 €uros/año.
|
| |
|
|
|
|
